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河北振驰路桥工程有限公司
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高架桥隔音隔声屏障(隔音网)多少钱一平米
5）对于高速铁路，特别规定了抗疲劳性能，要求列车运行速度大于等于200km的铁路线路上使用的隔音围挡部件进行疲劳试验，根据《铁路隔音围挡声学部件技术要求和试验方法》（TB/T3122-2010），疲劳试验后，无内部损伤。隔音屏障指的是为减轻行车噪声对附近居民的影响而设置在铁路和公路侧旁的墙式构造物。隔音墙也称为声屏障。d发生外部结构损坏，如裂纹、面板损坏、连接失效、五金件松动等功能障碍。
71类标准适用于以居民、文化和教育机构为主的地区，两类标准适用于居民、商业和工业混合区，三类标准适用于工业区，四类标准适用于城市道路交通干线两侧的地区。穿越市区的ES和内河航道，也实施了穿越市区的主干线和次干线两侧的背景噪声限值（指不通过列车时的噪声级），因为本设计的设计内容属于文化教育机构的设计，所以本区属于按一级标准，昼间声压级为55dB（A），3。2。2噪声防护目标按声环境评价要求确定。本次设计噪声防护对象为小学及周边居民区，起讫桩号为K42+225-K42+380。3。2。3代表性接收点的确定通常选择噪声敏感点。根据路段和保护对象的相对位置以及地形地貌，可以是一个点或一组点。
围挡材料采用定义:表面有热浸镀或电镀锌(zinc)层的焊接钢板，经过定尺寸设计、加工、冲孔、喷塑为一体的先进加工工艺，围挡美观大方，牢固耐用，可周转重复使用，使用年限长，为现阶段以及今后市政围挡的发展新方向。
一般来说，有代表性接收点的插入损耗可以满足要求，该区域的插入损耗也可以满足要求，本次设计考虑路段与小学的相对位置（position )和地形，选取敏感点作为接收点进行分析(Analyse)，即：测点
　　S、S距道路边线4米，受声点高度1。高铁声屏障高度在1m一5m间，覆盖有效区域平均降噪达10～15dB(A)(125Hz～40000Hz，1/3倍频程)，最高达20dB(A)。一般来讲，声屏障越高，或离声屏障越远，降噪效果就越好。2米3。2。4声屏障设计目标值声屏障设计目标值的确定与受声点道路道路噪音值（实测或预测(predict)）、受声点背景噪声值、标准值有关。环境噪声。如果接收点的背景噪声值等于或低于功能区的环境噪声标准值，则设计目标值可从道路交通噪声值（测量或预测）中减去环境噪声标准值确定。本设计
　　N、本底噪声值低于功能区环境噪声标准值。高铁声屏障高度在1m一5m间，覆盖有效区域平均降噪达10～15dB(A)(125Hz～40000Hz，1/3倍频程)，最高达20dB(A)。一般来讲，声屏障越高，或离声屏障越远，降噪效果就越好。因此，设计目标值等于道路道路噪音值与环境噪声标准之差，根据设计参数(parameter)测得的各预测点昼间最大声压级为75db，我们知道道路交通噪声值为75db；根据标准值我国1993年颁布实施的《城市区域环境噪声标准》（GB3096-93）规定的五类区域的城市区域噪声中，我们知道教学区属于一类，环境噪声标准值为55db，即声屏障(隔音网)的设计目标值为75-55=20db。