惠州声屏障,隔音墙,隔音屏,隔音屏障,隔声屏障,高铁声屏障,围挡

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品牌形象
横跨五洲、追求完美质量（声屏障质量超稳固、使用更美观安全、售后更有保障，力求打造一个完全适合市场所需的信赖品牌。)

	市场定位
	声屏障（主要用于高速公路、高架复合道路、城市轻轨地铁等交通市政设施中的隔声降噪、控制交通噪声对附近城市区域的影响，也可用于工厂和其它噪声源的隔声降噪。）

产品优势
声屏障（声屏障材料选用总的原则是降噪效果性能良好、结构安全可靠、材料价格经济、安装成本低、经久耐用、使用寿命长、景观协调、美观大方等方面。）

公司简介

河北振驰路桥工程有限公司位于丝网生产基地的河北省安平县境内。主要是以专业研发设计、制造生产、销售服务于一体的现代化企业。本厂主要生产：声屏障、隔音墙、隔声屏障、金属声屏障、公路声屏障、高铁声屏障、隔音墙、吸音墙、吸音板等金属丝网产品。到目前我厂已拥有非常完善的组织机构，科技管理模式，专业技术人员。多种规格的声屏障系列产品，河北振驰路桥工程有限公司自成立以来一直为客户提供优质,高效的服务。从售前售中售后我们都以客户为导向,价格合理质量达标等多方面为客户提供整体全面的服务。我们相信科技创新的力量，本厂在声屏障产品技术基础上不断探索与创新，力求以更高品质的产品、更优异的价格、更完善的售后服务、不断丰富的产品线满足于每一位客户的需求。...

常见问题

惠州什么原因使得声屏障没有起到降...
当前，随着经济的发展，交通运输的发达，交通噪声对环境的污染，已经到了我们不得不正视的时刻。设置声屏障，这是当前治理交通噪声采用的常规方式。可是我们却发现，很多声屏障设置后，并没有起到很好的降噪效果，甚至还影响了当地环境协调美观。原因在哪里呢？通过多年对声屏...
惠州声屏障透明板特征性能
透明的声屏障大多采用PC板打造而成，PC板是声阻力资料的一种，除此这外再有金属的，玻璃砖的，混凝土，钢化玻璃的之类。这种板材看下去与玻璃并不太多，隔声成效确是非常不错，可以有效升高噪音率到达百分之30之上。声屏障按材质分类又可以分为以下几类：金属声屏障（金属百...
惠州金属声屏障维护
金属声屏障和普通的声屏障维护一样吗？这个问题我们给各位采购商讲解一下。金属材料声屏障由于交通事故原因或接近使有寿命损坏后应进行更换维护。金属屏体声屏障工程总体来说后期维护比较方便，不易变色、易清洗、受破坏后易更换。声屏障工程一般都是屏体材料加工成块，拼插起...
惠州小区声屏障对高层有没有用
安装小区声屏障工程是操控交通噪声的重要措施，国外对穿过居民区的高速公路、铁路以及高架桥等。两边都设置了降低噪音的屏障。住所高档小区声屏障，修建为高层电梯公寓，其1-7层遭到接近接到车辆噪声打扰较为严峻。装置声屏障后，很大程度上改进了中低层修建的外部声环境，提...
惠州安装声屏障的重要性
安装声屏障的重要性声屏障可以有效的阻断噪音的传播途径，减小或者防止噪音对于人体心理和生理上的危害。很多人到现在为止对于噪音的危害还不是很了解，长时间在噪音的状态下生活对人体的伤害是很大的。主要的危害有：损害听力，有关资料表明: 当人连续听摩托车声, 8小时以后...
惠州铁路安装声屏障的结构
针对铁路声屏障结构来说，主要对声屏障的高度、声屏障厚度、声屏障立柱的埋深以及声屏障板宽进行分别进行,通过对声屏障结构加载不同荷载后产生的屏障顶部位移、屏障应力和剪应力集中分布情况，来对铁路声屏障的结构参数进行分析。针对路堤和高架桥声屏障不同特点，分别选用普...
惠州高速公路声屏障的六大优势
大家都知道声屏障的减噪量与噪声的频率、屏障的高度以及声源与接收点之间的距离等因素有关。高速公路声屏障系列是在发现市场同类产品的诸多不利因素后，开发研制出来的一种新型产品。它摒弃了许多老产品的缺点，对比下来有很多的优势。下面就由小编给大家讲解一...

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河北振驰路桥工程有限公司
联系人：刘经理电话：0318-7777733 传真：手机：18832895556 同微信
地址：安平县南环工业区网址：http://www.geyinqiang68.com
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高架桥隔音隔声屏障(隔音网)多少钱一平米
5）对于高速铁路，特别规定了抗疲劳性能，要求列车运行速度大于等于200km的铁路线路上使用的隔音围挡部件进行疲劳试验，根据《铁路隔音围挡声学部件技术要求和试验方法》（TB/T3122-2010），疲劳试验后，无内部损伤。隔音屏障指的是为减轻行车噪声对附近居民的影响而设置在铁路和公路侧旁的墙式构造物。隔音墙也称为声屏障。d发生外部结构损坏，如裂纹、面板损坏、连接失效、五金件松动等功能障碍。
71类标准适用于以居民、文化和教育机构为主的地区，两类标准适用于居民、商业和工业混合区，三类标准适用于工业区，四类标准适用于城市道路交通干线两侧的地区。穿越市区的ES和内河航道，也实施了穿越市区的主干线和次干线两侧的背景噪声限值（指不通过列车时的噪声级），因为本设计的设计内容属于文化教育机构的设计，所以本区属于按一级标准，昼间声压级为55dB（A），3。2。2噪声防护目标按声环境评价要求确定。本次设计噪声防护对象为小学及周边居民区，起讫桩号为K42+225-K42+380。3。2。3代表性接收点的确定通常选择噪声敏感点。根据路段和保护对象的相对位置以及地形地貌，可以是一个点或一组点。
围挡材料采用定义:表面有热浸镀或电镀锌(zinc)层的焊接钢板，经过定尺寸设计、加工、冲孔、喷塑为一体的先进加工工艺，围挡美观大方，牢固耐用，可周转重复使用，使用年限长，为现阶段以及今后市政围挡的发展新方向。
一般来说，有代表性接收点的插入损耗可以满足要求，该区域的插入损耗也可以满足要求，本次设计考虑路段与小学的相对位置（position )和地形，选取敏感点作为接收点进行分析(Analyse)，即：测点
　　S、S距道路边线4米，受声点高度1。高铁声屏障高度在1m一5m间，覆盖有效区域平均降噪达10～15dB(A)(125Hz～40000Hz，1/3倍频程)，最高达20dB(A)。一般来讲，声屏障越高，或离声屏障越远，降噪效果就越好。2米3。2。4声屏障设计目标值声屏障设计目标值的确定与受声点道路道路噪音值（实测或预测(predict)）、受声点背景噪声值、标准值有关。环境噪声。如果接收点的背景噪声值等于或低于功能区的环境噪声标准值，则设计目标值可从道路交通噪声值（测量或预测）中减去环境噪声标准值确定。本设计
　　N、本底噪声值低于功能区环境噪声标准值。高铁声屏障高度在1m一5m间，覆盖有效区域平均降噪达10～15dB(A)(125Hz～40000Hz，1/3倍频程)，最高达20dB(A)。一般来讲，声屏障越高，或离声屏障越远，降噪效果就越好。因此，设计目标值等于道路道路噪音值与环境噪声标准之差，根据设计参数(parameter)测得的各预测点昼间最大声压级为75db，我们知道道路交通噪声值为75db；根据标准值我国1993年颁布实施的《城市区域环境噪声标准》（GB3096-93）规定的五类区域的城市区域噪声中，我们知道教学区属于一类，环境噪声标准值为55db，即声屏障(隔音网)的设计目标值为75-55=20db。